提起汽車如何漂移 汽車漂移技巧大家在熟悉不過了，被越來越多的人所熟知，那你知道汽車如何漂移 汽車漂移技巧嗎？快來和小編一起去了解一下吧！

(資料圖片)

關于汽車如何漂移的知識大家了解嗎？以下就是小編整理的關于汽車如何漂移的介紹，希望可以給到大家一些參考，一起來了解下吧！

1汽車如何漂移

車手用腳掌的左部踏著剎車而腳跟橫移，施力，踏下油門，使引擎轉數提升。下面是小編為大家整理的汽車如何漂移，希望對大家有幫助。

一、慣性漂移

松油門并利用慣性使車尾甩出的過彎方式(適用于FR車種，適用于120度以上的大彎角).作程序如下：

1.入彎前加速，入彎時松油門并同時猛切方向盤.

2.車子開始滑行后，降檔并加油門，讓車輛一邊打滑一邊出彎.

3.若只想小甩一下，可以不降檔.

二、打破漂移

踩剎車并利用車身重心轉移，使車尾甩出的過彎方式(適用于FR車種，適用于90度以上的彎角).作程序如下：

1.入彎時重踩剎車并降檔，讓車重心前移.

2.猛切方向盤使車尾甩出.

3.反打方向盤修正進彎角度.

4.保持車速以滑行到可出彎的角度.

5.配合方向盤，瞬時重踩油門出彎.

三、Sidebreak漂移

拉手剎車使車尾甩出的過彎方式(適用于FF車種)作程序如下：

1.尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然后拉手剎車使車輛側滑.

2.滑行時立即降檔，并保持滑行狀態到過彎頂點.

3.到達彎頂點時，幾即大腳油門出彎.

2汽車剎車的技巧

怎樣踩，剎車不生硬

剎車不生硬的辦法就是，提前踩剎車，緩慢的踩下，當車輛接近停下來的時候，慢慢的抬起，最后車輛停住，松開剎車!需要注意的是，一定要控制到距離，以及踩下剎車的力度!這一點對于司機來說是需要經驗以及長久訓練才會有的一個判斷技巧。

雨天剎車

雨天請謹慎使用急剎車，盡量控制車速。在路過積水路面可以采用點剎。這樣，剎車盤上的水可以被清理掉一部分，以免生銹!

不要一直踩著剎車

遇見前面是紅燈等情況，踩剎車的時候，不要到前車不遠的位置再踩。那樣會更費油。先利用剎車將車速控制在一定的范圍之內，然后再根據距離進行剎車，這才是最經濟，最科學的。

坡道剎車怎么踩

上坡的時候，如果剎車踩過了，那么車輛就會很快的減速。因此，我們在坡道剎車，如果沒有特殊情況，要點踩，送剎車的時間要比平時快!這樣才不至于由于速度過慢，導致溜車，后車追尾的情況發生!需要注意的是，手動擋車型，在踩剎車后要及時換擋，爬坡的時候也不要用高檔位行車。

3汽車開車的技巧

1、起步時候

你打算啟動汽車前，首先要確保你的檔把在P擋或N擋上，掛上D擋后，松手剎，抬剎車，然后輕點油門，然后慢慢起步。別狠踩油門，除了費油，而且損車。

2、切記不能空擋滑行

有些司機開手動擋車時習慣用空擋滑行來省油，導致在開自動擋的時候，紅燈前或下坡時把自動變速桿會放在空擋中滑行。但這樣會對自動擋的車造成傷害啊!

3、學會運用低速擋

大家遇到上坡不要猛加油，需要在上坡前就加油提速。二自動擋汽車在下長坡的時候，你們知道的，多數自動擋轎車的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有3或2擋，所以你就根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣你就能通過擋位控制車速了，也不會很傷車。

4、坡道停車時正確做法

不管是新手，還是老司機，坡道停車必須使用手剎，危險的做法是：不使用手剎，直接推到p檔;使用手剎的好處是：雖然裝有自動變速器的車輛在P檔是設有停車鎖止機構的。但是，你要知道只掛p檔而不拉手剎，萬一制動失靈就很容易出事故。

4汽車節能的方法

合理使用能量回收系統

目前在售的主流電動車均裝配有動能回收系統，通過它我們會將車輛滑行時的多余動能轉化為電能回充到電池中。在該系統啟動工作時，車輛會產生一定程度的拖拽感，不同品牌車型的動能回收力度不同，造成的減速力也不同。這就需要駕駛員盡快熟悉自身車輛動能回收系統的特性，在保證安全的情況下用動能回收系統的制動力來代替剎車將使經濟性顯著提高。

減少不必要的車內物品

說到車重對于電耗的影響，其實并不十分明顯。在車輛高速行駛時，能耗主要是克服空氣阻力，由于車重增加帶來的摩擦力增加并不會使電耗顯著上升。但在起步加速過程中，如果負載較重確實會增加電耗，從而影響車輛的續航里程。有許多人把愛車當做自己第二個家，車里常備各種不常用到的物品，這不僅使車輛的載重增加，在突發情況來臨時，車內的雜物還有可能會造成不必要的傷害。因此保持車內整齊，不攜帶多余物品才是用車的良好習慣。

保持良好車況 輪胎胎壓定期檢查

拋開車輛故障對于電耗的影響不談，從安全角度考慮我們也應該做到保持良好的車輛狀態，因此定期的保養檢查是在用車過程中必須要重視的事情。在這當中，輪胎的檢查是常常被車主忽略的部分。其實一臺車的行駛表現在很大程度上取決于輪胎狀態是否良好，胎壓是否正常也對電耗有著明顯的影響，輪胎虧氣會使電耗顯著上升。

正確使用空調系統

空調系統是電動車除行駛機構外最大的用電設備，因此能否正確的使用空調對續航里程有著直接的影響。有些車主為了省電，平時喜歡關閉空調開車窗駕駛，在低速行駛時確實省電，但當車速超過80公里/小時，開窗后增加的空氣阻力所消耗的電能要比空調系統更多，完全是得不償失的做法。