如今，社會(huì)都流行多考幾個(gè)證書(shū)，注會(huì)、中級(jí)會(huì)計(jì)師、社會(huì)工作師等都在選擇范圍之內(nèi)，注冊(cè)安全工程師也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。那么，注冊(cè)安全工程師培訓(xùn)班多少錢(qián)?考注冊(cè)安全工程師有哪些用處?

(資料圖)

道路運(yùn)輸勞動(dòng)安全防護(hù)基礎(chǔ)之行車(chē)遇險(xiǎn)時(shí)的安全防護(hù)

行車(chē)遇險(xiǎn)時(shí)的安全防護(hù)

(一)車(chē)輛碰撞時(shí)的防護(hù)

(1)發(fā)生正面碰撞時(shí)，應(yīng)迅速判斷可能撞擊的方位和力量。

1.若撞擊的部位不在駕駛員一側(cè)或撞擊力量較小時(shí)，應(yīng)手臂稍彎曲，緊握方向盤(pán)，以防碰撞時(shí)造成肘關(guān)節(jié)脫位。兩腿向前蹬直，身體向后傾斜，緊靠座椅后背，以克服慣性力，避免頭部撞擊風(fēng)窗玻璃或胸部撞擊方向盤(pán)造成損傷;

2.若撞擊的部位臨近駕駛座位或碰撞力較大時(shí)，極易造成駕駛室變形，轉(zhuǎn)向盤(pán)后移，駕駛員應(yīng)迅速避離轉(zhuǎn)向盤(pán)，同時(shí)兩腿抬起，或倒臥在側(cè)座上，以免身體受到擠壓傷害。

(2)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，汽車(chē)在移動(dòng)的同時(shí)，可能旋轉(zhuǎn)，駕駛室門(mén)也有可能脫開(kāi)，駕駛員可能在碰撞力的作用下被甩出車(chē)外。因此，駕駛員應(yīng)極力避免側(cè)面碰撞，在保證安全的前提下，可立即改變方向，努力使側(cè)撞變?yōu)橄喙巫玻瑫r(shí)身體向駕駛室一側(cè)傾斜，并用力拉住轉(zhuǎn)向盤(pán)，穩(wěn)住身體，以免甩出車(chē)外。

(3)發(fā)生追尾碰撞時(shí)，應(yīng)把腿稍稍彎曲一些，用腳抵住車(chē)底，身體前傾至能感覺(jué)到安全帶的程度。縮起頭，胳膊抵住儀表盤(pán)或方向盤(pán)。

(二)車(chē)輛制動(dòng)器失效時(shí)的防護(hù)

(1)汽車(chē)在高速公路上行駛，如果制動(dòng)失靈，則應(yīng)馬上向緊急停車(chē)道變道。進(jìn)入緊急停車(chē)道后，可以將變速器搶掛低速擋，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這樣可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用使車(chē)速下降，當(dāng)車(chē)速低于 30km/h 后再用駐車(chē)制動(dòng)將汽車(chē)停住。如果是自動(dòng)變速器汽車(chē)，則應(yīng)穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤(pán)，并將自動(dòng)變速器變速桿置于 L 位，再慢慢收油，讓汽車(chē)慢慢地自行降速，最后用駐車(chē)制動(dòng)將汽車(chē)停住。

(2)汽車(chē)在普通的平坦道路上行駛，如果制動(dòng)失靈，則駕駛員應(yīng)把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，保持對(duì)車(chē)輛行走方向的控制，以便躲避碰撞，并迅速將變速器擋位換入 1 擋，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力作用降低車(chē)速，然后再拉緊駐車(chē)制動(dòng)。這里要注意的是以防用力過(guò)大崩斷駐車(chē)制動(dòng)拉索，且應(yīng)當(dāng)不斷地用喇叭、燈光警示，使汽車(chē)急速停靠在公路旁。

(3)下坡過(guò)程中，如果制動(dòng)失靈，首先搶掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng);若仍無(wú)法控制車(chē)速，應(yīng)果斷地利用道路上的路坎、行道樹(shù)、欄柵、擋護(hù)板、草堆、土堆等天然障礙物，迫使汽車(chē)減速停車(chē)。在山區(qū)情況緊急時(shí)，可將汽車(chē)靠向山邊一側(cè)，利用車(chē)廂側(cè)面與山崖的擦碰，強(qiáng)制汽車(chē)減速停車(chē)，避免惡性事故發(fā)生。

(4)在進(jìn)入彎道或轉(zhuǎn)彎之前制動(dòng)失靈時(shí)，駕駛員應(yīng)先控制住方向并快速地?fù)屓氲蛽酰冒l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可視情況決定是否利用駐車(chē)制動(dòng)。進(jìn)入彎道前，可配合使用駐車(chē)制動(dòng)將車(chē)速降下來(lái);進(jìn)入彎道后，如果是急轉(zhuǎn)彎行車(chē)，則不要拉緊駐車(chē)制動(dòng)，否則會(huì)造成車(chē)輛甩尾，從而導(dǎo)致更大的車(chē)禍。

(三)車(chē)輛輪胎爆裂時(shí)的防護(hù)

行駛中突然爆胎，車(chē)輛會(huì)迅速偏斜或危險(xiǎn)地?fù)u擺。此時(shí)駕駛員應(yīng)該采取以下措施。

(1)若是后輪胎突爆，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng)，但輪胎傾斜度不會(huì)太大，方向也不會(huì)出現(xiàn)大的擺動(dòng)。這時(shí)，只要輕踩制動(dòng)，讓汽車(chē)緩緩?fù)Ｏ拢筒粫?huì)出現(xiàn)意外;

(2)若前輪胎突爆，車(chē)輛則立即出現(xiàn)跑偏或嚴(yán)重?fù)u擺。此時(shí)，不要驚慌，應(yīng)雙手用力控制住方向盤(pán)，放松油門(mén)踏板，讓汽車(chē)沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，使之自行停車(chē)。切忌緊急制動(dòng)，否則會(huì)釀成翻車(chē)等事故。

(四)車(chē)輛火災(zāi)防護(hù)

(1)車(chē)輛火災(zāi)預(yù)防技術(shù)措施

1.燃油供給系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)防。

①防止燃油泄漏。汽車(chē)各種承油容器、管道和各接頭必須保持密閉性，如發(fā)現(xiàn)滲漏必務(wù)檢修或更換。

②嚴(yán)格控制火源。禁止在汽車(chē)上使用明火，對(duì)汽車(chē)加注燃油時(shí)不準(zhǔn)吸煙、不準(zhǔn)檢修和調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)。

③避免燃油靜電。燃油箱應(yīng)安裝牢靠，保證其在各種惡劣的行駛條件下不竄動(dòng)、不移位。

(2)排氣系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)防。

1.排氣尾管在各種行駛狀態(tài)下不應(yīng)漏氣、冒火星;

2.在排氣管排出廢氣方向上不應(yīng)有可燃物，不應(yīng)正對(duì)輪胎、后橋等;

3.油罐車(chē)等運(yùn)送危險(xiǎn)品的車(chē)輛應(yīng)將排氣管布置在車(chē)輛前部。

(3)電氣系統(tǒng)的火災(zāi)預(yù)防。

1.車(chē)輛線路中的通電導(dǎo)線(包括蓄電池接柱)，各接頭要經(jīng)常進(jìn)行檢查和緊固；

2.車(chē)輛電路中的保險(xiǎn)裝置，是用來(lái)保護(hù)電氣設(shè)備和導(dǎo)線的，應(yīng)按規(guī)定的電流數(shù)值選用熔斷器；

3.防止靜電火源的產(chǎn)生。

(4)汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性。

1.汽車(chē)的內(nèi)飾材料在小火焰作用下，水平方向燃燒速率的確定方法應(yīng)符合《汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性》(GB8410-2006)的要求。

2.行駛中失火的防護(hù)

①馬上停車(chē)熄火，切斷油源，關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)，并立即設(shè)法離開(kāi)駕駛室;

②載客車(chē)輛要及時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)，組織乘客迅速下車(chē);

③如果著火范圍比較小，可用車(chē)上現(xiàn)有物品覆蓋或用滅火器滅火，防止火情擴(kuò)大;

④如果貨車(chē)起火危及車(chē)上貨物時(shí)，應(yīng)在撲救的同時(shí)迅速卸貨;

⑤無(wú)論何種情況，都必須做好油箱的防火防爆工作。