安全工程師考試的整體的通過率不高,四科全部通過的人更是不多。主要原因是參加注冊安全工程師考試的人有好大一部分是已經參加過多年工作的人,背誦理論知識對于他們來說難度還是比較大的,所以通過率整體不高。不是特別好考,要掌握備考方法。接下來一起來看看優路安全工程師培訓課質量怎樣?

(資料圖)

道路運輸風險源辨識與隱患排查之道路運輸風險源辨識

一、道路運輸風險源辨識

第一類風險源。又稱根源風險源，是指具有能量或產生、釋放能量的物理實體或有害介質，如運轉著的機械、易燃液體、爆炸品、噪聲源、粉塵源等。

第二類風險源。又稱狀態風險源，導致能量及危險物質的約束或限制措施失效的各種因素稱為狀態危險源，是指人的不安全行為、物的不安全狀態和環境的不良狀態。

(一)風險分級

按照可能導致安全生產事故的后果和概率，風險等級由高到低依次分為重大、較大、一般和較小四個等級。重大風險是指一定條件下易導致特別重大安全生產事故的風險。較大風險是指一定條件下易導致重大安全生產事故的風險。一般風險是指一定條件下易導致較大安全生產事故的風險。較小風險是指一定條件下易導致一般安全生產事故的風險。同時滿足兩個以上條件的，按較高等級確定風險等級。

(二)風險源識別方法

(1)問卷調查。事先準備好一系列問題，通過到現場察看和與人員交談的方式，來獲取職業健康安全風險源的信息。

(2)現場觀察。通過對作業環境的現場觀察，可發現存在的風險源。

(3)安全檢查表(SCL)。運用已編制好的安全檢查表(safety check list)，對組織進行系統的安全檢查。

(4)故障樹分析。根據系統可能發生的或已經發生的事故結果，去尋找與事故發生有關的原因、條件和規律。

(5)事件樹分析。從初始原因事件起，分析各環節事件“成功(正常)”或“失敗(失效)”的發展變化過程，并預測各種可能結果的方法。

(三)風險源識別內容

致險因素一般包含以下方面：

(1)從業人員安全意識、安全與應急技能、安全行為或狀態;

(2)生產經營基礎設施、運輸工具、工作場所等設施設備的安全可靠性;

(3)影響安全生產外部要素的可知性和應對措施;

(4)安全生產的管理機構、工作機制及安全生產管理制度合規和完備性。

(四)風險管控措施

(1)技術控制

即采用技術措施對危險源進行控制，主要技術有消除、控制、防護、隔離、監控、保留和轉移等。

(2)行為控制

即控制人為失誤，減少人不正確行為對危險源的觸發作用。

(3)管理控制

1.建立健全危險源管理的規章制度;

2.明確責任，定期檢查;

3.加強危險源的日常管理;

4.抓好信息反饋，及時整改隱患;

5.搞好危險源控制管理的基礎建設工作;

6.搞好危險源控制管理的考核評價與獎懲。