衡量一個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的實(shí)力必去了解他們的師資力量，他們的講師在該領(lǐng)域有多深的造詣，有多少年的講課經(jīng)驗(yàn)，該講師過(guò)去的榮譽(yù)經(jīng)歷有哪些?這些都是你要去了解的。

(資料圖片僅供參考)

中級(jí)安全工程師考試時(shí)間在10月16、17日，考試已進(jìn)入最后的備考階段，安全工程師頻道為各位考生準(zhǔn)備了安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)》知識(shí)點(diǎn)，以幫助大家更好的備考，詳情如下：

鐵路運(yùn)輸?shù)湫褪鹿实闹饕[患分析：

1.機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患

主要是：車務(wù)機(jī)務(wù)兩方面

車務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)等；

機(jī)務(wù)方面主要是機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行中擅自關(guān)閉‘三項(xiàng)設(shè)備’盲目行車，作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開(kāi)時(shí)不按規(guī)定行車，停留機(jī)車不采取防溜措施。

2.機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患

（1）機(jī)車車輛配件脫落；

（2）機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)；

（3）線路及道岔限度超標(biāo)；

（4）線路斷軌脹軌；

（5）車輛裝載貨物超限或墜落；

（6）線路上有異物侵限等。

3.機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患

（1）作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩溃叩佬摹@車底；

（2）自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時(shí)；

（3）作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保護(hù)措施，線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)或防護(hù)不到位等。

4.電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患

（1）電化區(qū)段作業(yè)安全意識(shí)不牢，作業(yè)中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位；

（2）接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè)；

（3）接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護(hù)不到位，不按規(guī)定加裝地線，或作業(yè)防護(hù)、絕緣工具失效；

（4）電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)等。

5.營(yíng)業(yè)線施工事故的主要隱患

（1）施工組織缺乏安全意識(shí)和防范措施，施工安全責(zé)任制不落實(shí)，施工人員缺乏資質(zhì)；

（2）施工前準(zhǔn)備工作滯后，施工中安全防護(hù)不到位，施工后線路開(kāi)通條件不具備，盲目放行列車；

（3）施工監(jiān)理不嚴(yán)格，施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，施工監(jiān)護(hù)不落實(shí)等。